TrafficAssist電腦版

TrafficAssist 將顯示交通建議。可透過首選項選擇功能。該功能遵循 FAA 定義的 TCAS II 協議，但有一個例外，因為應用程式依賴被動的 adsb 數據並且不主動與目標通信，因此不會發布 RA（解決方案建議）。除了顯示流量之外，如果飛機屬於美國或加拿大飛機註冊，它還會識別飛機的品牌/型號。它透過 Wifi 使用 GDL90 格式的 ADSB-In（自動相關監視廣播）資料。
與 TrafficAssist 搭配使用的 ADSB-In 接收器類型：
• Stratux/FlightBox（飛肯航空電子設備）
• Appareo Stratus 3（開放 ADSB 模式）
• uAvionics PingUSB
• GRT 發現 ADSB
• Dynon SV-ADSB-472（使用適用於 SkyView 的 Dynon WI-FI 轉接器）
• 勒維爾航空 iLevil
• 使用 Wifi 支援 GDL90 格式的其他 ADSB-IN 設備
請閱讀使用者指南（「幫助」選單項目）。 TrafficAssist 是一款全螢幕應用程序，但可以透過點擊螢幕來顯示操作列和選單。
在購買之前，您可以安裝免費演示版本：
“交通輔助示範”
試用版功能齊全，但大約 30 分鐘後將退出。這將確認它適用於您在飛機上使用特定 ADSB-In 設備的情況
此版本不受限制。
使用限制，必讀
本免責聲明旨在告知 TrafficAssist 計劃的用戶在操作飛機時保持對空中交通保持警惕的目視觀察的重要性。在使用 TrafficAssist 程式之前，請仔細閱讀並瞭解本免責聲明。
交通輔助的目的：
1. TrafficAssist 旨在透過基於 ADSB-In 提供附近空中交通資訊來增強態勢感知。
2. 該程式無意取代或免除用戶在飛行過程中目視看到和避開其他飛機的責任。
3. 有限的可靠性和準確性：
• TrafficAssist 的準確性和可靠性受到多種因素的影響，包括資料可用性、系統限制和即時條件。
• 請使用者註意，程式可能無法提供所有附近空中交通的完整或即時資訊。
4.目視並避免責任：
• 使用者承認並同意飛行員對飛機安全操作負有主要責任。
• 無論TrafficAssist 提供的資訊如何，飛行員都必須始終保持航空法規中規定的目視觀察和迴避責任。
5.環境和系統限制：
• 不利的天氣條件、環境因素和系統限制可能會影響 TrafficAssist 的功能。
• 建議使用者考慮該程序的限制並格外小心，尤其是在具有挑戰性的飛行條件下。
6. 遵守航空法規：
• 使用者必須遵守與檢視和避免責任以及使用交通資訊系統相關的所有適用航空法規、指南和最佳實務。
• TrafficAssist 不能取代遵守法規要求。
7. 人為因素與決策：
• 提醒飛行員，人為因素、決策技能和目視觀察是安全飛行操作的關鍵組成部分。
• 僅依靠TrafficAssist 而不保持視覺意識可能會導致無法看到並避開其他飛機。