Power Factor Calculator電腦版

功率因數是指某項AC電氣設備或整個電氣設備消耗的有用（真實）功率（kW）與總（視在）功率（kVA）之間的比率。它是衡量電能轉換為有用功輸出效率的方法。或交流電路中電壓和電流之間的夾角餘弦稱為功率因數。
在供電系統和消費者的賬單上，不良的功率因數通常是負載端子上的電壓和電流之間存在明顯的相位差的結果，或者可能是由於諧波含量高或電流波形失真所致。
功率因數校正功率因數校正是自20世紀初以來一直使用的一種術語，用於將功率因數恢復到經濟上可行的程度。這通常是通過在電網中增加電容器來實現的，該電容器補償了感性負載的無功功率需求，從而減輕了供電負擔。不應影響設備的運行。為了減少配電系統中的損耗並減少電費，通常以電容器的形式添加功率因數校正，以中和盡可能多的勵磁電流。大多數功率因數校正設備中包含的電容器吸收的電流會超前於電壓，從而產生超前的功率因數。如果電容器連接到以標稱滯後功率因數運行的電路，則該電路滯後的程度會成比例地降低。通常，校正後的功率因數將為0.92至0.95。例如，一些配電設備提供了以高於0.9的功率因數運行的激勵措施，而有些配電商則對功率因數較差的用戶進行了懲罰。有許多方法可以計量，但最終結果是，為了減少配電系統中的浪費能源，鼓勵消費者進行功率因數校正。

低功率因數的缺點
（i）設備的大kVA額定值。 （ii）導體尺寸更大。 （iii）大量的銅損。
（iv）電壓調節不良。 （v）系統處理能力降低。

功率因數低的原因
從經濟的角度來看，低功率因數是不希望的。通常，供電系統上整個負載的功率因數均低於0•8。以下是功率因數低的原因：
（i）大部分交流異步電動機（1和3 in感應電動機）具有較低的滯後功率因數。這些電動機的功率因數在輕載時非常小（0•2至0•3），在滿載時上升到0•8或0•9。
（ii）弧光燈，放電燈和工業加熱爐的滯後功率因數低。
（iii）電力系統的負荷在變化；早晚高，低時
其他時間。在低負載期間，電源電壓會增加，這會增加磁化電流。這導致功率因數降低。

功率因數改善設備
這可以通過以下設備來實現：
1.靜態電容器。
2.同步冷凝器。
3.階段推進器。